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中国首列商用磁浮2.0版列车速度突破130km/h

原标题:中国首列商用磁悬浮列车2.0版时速130公里据微信“湖南磁悬浮中心”报道,9月25日晚,由中国株洲电力机车有限公司和湖南磁悬浮技术研究中心联合开发的中国首列商用磁悬浮列车2.0版(160公里/小时)在长沙磁悬浮列车上成功通过130公里/小时。

测试现场航拍图 本文图自微信公号“湖南磁浮中心”

试验场航拍照片本文照片来自微信公众号“湖南磁悬浮中心”

据介绍,上述试验速度创下了短定子中低速磁悬浮列车运行速度的新世界纪录。这一突破标志着“解决中速磁悬浮技术关键问题”实验验证的重大阶段性成果。

磁浮列车提速试验由湖南磁浮技术研究中心和湖南磁浮交通发展有限公司牵头,中铁株洲电力机车有限公司、国防科技大学等国内磁浮领域的优势单位联合开展。

现场列车测试速度已超过130公里/小时

测试小组采用了车内外同步实时监控的方法,专业小组按照稳步前进、逐步提速的原则确保运行维护,确保了运行线路的安全。提速试验取得突破性成果,向160公里/小时的目标速度迈进了一大步

据了解,目前的试验队伍已经在130公里/小时的列车速度范围内完成了试验验证工作,对车辆和线路的关键性能指标进行了验证和评估,并收集了大量有价值的试验数据,为进一步提速冲刺和未来中速磁浮的工程应用提供了重要的参考和依据。

根据中国互联网络信息中心此前的一份报告,作为中国首个自主商业磁悬浮项目,时速100公里的长沙磁悬浮特快线于2016年5月开通。它已经安全运行了3年多,被业界称为中国商用磁悬浮1.0版。

2018年6月,由中国重汽和湖南磁悬浮技术研究中心牵头,湖南磁悬浮交通发展有限公司、中国重汽株洲研究所等单位组成的研究团队,在商业运营标准下,成功开发出新一代160公里/小时商用磁悬浮2.0版列车。

专家说2.0版速度更快,载客量更大。与1.0版相比,2.0版磁悬浮列车优化了端部电磁铁的设计,使整个列车的悬浮能力增加了6吨。优化牵引辅助系统设备设计,牵引功率提高30%,三段编组最大载客量提高到500人。

CNCC透露,由CNCC领导的自主研发的时速200公里的磁悬浮列车3.0版有望在明年年初推出。

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