人生逃不开一辆3系?车展看了凯迪拉克CT5后,这句话可能得改改

2019-09-06 19: 26: 17汽车行业会谈

凯迪拉克CT5采用中型豪华轿车,基于新一代轻量级豪华后轮驱动平台,最终在2019年成都车展上与中国人见面。它的蓝色动态人物静静地站在凯迪拉克展台的中心。有趣的是,在展位对面的蓝色宝马3系列与TA相对。

这当然不是一个无意的举动。凯迪拉克CT5明显将其竞争对手锁定在BMW 3系中。 BMW 3系一直是豪华运动的代表模特之一。有人甚至说“生活无法逃脱3系列”,那么凯迪拉克CT5对宝马3系的热情又是什么?让我们从面孔的价值开始.

凯迪拉克CT5采用最新的家庭式设计,许多设计元素均来自概念车ESCALA。例如,星辰日间行车灯,例如“睁眼”前灯,以及C柱上的Alpha钻石角落和滑倒式风格,都是ESCALA的完美代表。

CT5延续了凯迪拉克的双重设计战略,该战略将在时尚版和运动版中推出。成都车展的外观是运动版。它的盾形前格栅采用黑色菱形网眼设计,中下网有黑色和银色装饰条,结合了运动感和奢华感。前部环绕是贯穿型,并且连接到两侧的雾灯区域以形成积极的姿态。

这款新车采用深灰色亚光轮,外观质感。大尺寸制动卡钳涂成蓝色,与市场上的红色卡钳相比,凯迪拉克CT5无疑带来了全新的视觉体验。这些轮胎来自米其林PILOT SPORT系列,这是一款19英寸轮胎,主要由运动控制。可以说,看着凯迪拉克CT5的车轮和轮胎已经让人想停下来。

凯迪拉克CT5的长度和宽度为4924/1883/1453mm,轴距为2947mm。为同一级别感到骄傲并不是不合理的。由于新平台的优势,车身前后均达到了50:50的完美比例。后挡板上的后滑式和“小鸭尾”使凯迪拉克CT5非常运动。值得一提的是,裙子的侧面是由黑色装饰条制成的,这会产生一种视觉感觉,即身体略微向上拱起,好像猎豹以一定的速度奔跑。

飞翼尾灯在三个不同的方向上延伸并且非常容易识别,并且根据型号可以提供不同的盖子。圆形矩形的镀铬尾部略微向中心倾斜,底部周围有清晰的导槽设计,进一步突出了CT5的运动气氛。

车展没有公布凯迪拉克CT5其他方面的数据,但新车将配备最新的2.0T智能变量缸发动机。该发动机已广泛应用于GM型号,最大功率为177 kW,最大扭矩为350 Nm。更关键的是,发动机可以根据不同的工作条件在特定气缸上执行“闭合气缸”操作,从而达到降低燃料消耗的目的。

凯迪拉克已经是一个熟悉的美国奢侈品牌,但ATS-L、CTS和XTS仍然是很多人仍然愚蠢。当凯迪拉克CT5在第四季度上市时,这种命名混乱的现状可能会结束。凭借出色的设计和精准的细节,凯迪拉克CT5必将对中型豪华轿车市场产生巨大影响。无法逃脱3连环?阅读完凯迪拉克CT5后,可能需要更改此句子…

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凯迪拉克CT5位于一辆中型豪华轿车上,基于新一代轻量化豪华后轮驱动平台,终于在2019成都车展上与中国人见面。其蓝色动感的身影静静地矗立在凯迪拉克展台中央。有趣的是,展位对面的一辆蓝色宝马3系正对着TA。

这当然不是无心之举。凯迪拉克CT5显然锁定了宝马3系的竞争对手。宝马3系一直是豪华运动的代表车型之一。有人甚至说“生活逃不过一个3系”,那么凯迪拉克CT5对宝马3系的热情是什么呢?让我们从面的值开始…

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凯迪拉克CT5采用了最新的家族式设计,很多设计元素都取自概念车Escala。例如,星辰秋季日间行车灯,比如“睁大眼睛”的前大灯,以及C柱上的阿尔法钻石角和后溜样式,都是Escala上的完美体现。

CT5延续了凯迪拉克的双重设计策略,将在时尚版和运动版同时推出。成都车展的亮相是运动版。其盾形前格栅采用黑色菱形网布设计,中下网布上有黑色和银色装饰条,兼具运动感和豪华感。前包围是一个通过型,并连接到雾灯区两侧,以创造一个积极的态度。

这款新车采用深灰色亚光轮,外观质感。大尺寸制动卡钳涂成蓝色,与市场上的红色卡钳相比,凯迪拉克CT5无疑带来了全新的视觉体验。这些轮胎来自米其林PILOT SPORT系列,这是一款19英寸轮胎,主要由运动控制。可以说,看着凯迪拉克CT5的车轮和轮胎已经让人想停下来。

凯迪拉克CT5的长度和宽度为4924/1883/1453mm,轴距为2947mm。为同一级别感到骄傲并不是不合理的。由于新平台的优势,车身前后均达到了50:50的完美比例。后挡板上的后滑式和“小鸭尾”使凯迪拉克CT5非常运动。值得一提的是,裙子的侧面是由黑色装饰条制成的,这会产生一种视觉感觉,即身体略微向上拱起,好像猎豹以一定的速度奔跑。

飞翼尾灯在三个不同的方向上延伸并且非常容易识别,并且根据型号可以提供不同的盖子。圆形矩形的镀铬尾部略微向中心倾斜,底部周围有清晰的导槽设计,进一步突出了CT5的运动气氛。

车展没有公布凯迪拉克CT5其他方面的数据,但新车将配备最新的2.0T智能变量缸发动机。该发动机已广泛应用于GM型号,最大功率为177 kW,最大扭矩为350 Nm。更关键的是,发动机可以根据不同的工作条件在特定气缸上执行“闭合气缸”操作,从而达到降低燃料消耗的目的。

凯迪拉克已经是一个熟悉的美国奢侈品牌,但ATS-L,CTS和XTS仍然是很多人仍然是愚蠢的。当凯迪拉克CT5在第四季度上市销售时,这种命名混乱的现状可能会结束。凭借其出色的设计和精确的细节,凯迪拉克CT5必将对中型豪华轿车市场产生重大影响。无法逃脱3系列?阅读凯迪拉克CT5后,这句话可能需要改变.