我国一次建成世界里程最长重载铁路

我要分享的Global Tech2019.9.30

中国铁路地图上有一条贯穿北部和南部的新能源运输通道。

9月28日,全长1813.5公里的铁路在郝集(内蒙古郝集至吉安)通车。郝吉铁路贯穿中国的北部和南部,横跨长江和黄河。它穿越了毛乌素沙漠,陕北的黄土高原,秦岭,洞庭湖平原和渭溪山。 229条隧道和770座桥梁;设计速度为每小时120公里。计划年运输能力超过2亿吨。

这是继客运专线的京沪高铁之后,中国货运铁路建设的新奇迹。它是世界上最长的最长的重型铁路。

豪济铁路使用了哪些新技术和新思想?

“设计先行,经过无数论证,提出了近乎完整的完善方案,与可行性研究相比,使浩济铁路项目的总投资减少了220亿元。”铁四院副总工程师姚中华告诉《科技日报》记者。

La山铁路穿过东秦岭。古代地层受长期构造作用影响,围岩破碎,地质条件十分复杂。为了选择芦山隧道的线路,设计人员使用遥感解释,综合地球物理勘探和地震等大规模综合地质调查,对山进行了五次深入研究,时间从2个月到4个月不等。激光扫描。在详细研究之前和之后的调查方法中,选择了4个系列的20多个程序。

2011年开始勘测和选址,2015年开始建设,隧道竣工,历时近8年。

庐山隧道设计为两个单孔结构。左线长22.751公里,沿线穿过21条断层带。最大深度为500米,长度为家用隧道中的第五个。

郝集铁路的建设也是各种新型机械设备的大型展示。江西新余被誉为“中国洞穴之都”。郝吉铁路线来到这里,一口气拥有14条隧道。它经常遇到高风险,例如洞穴,洞,涌水,泥浆,地下水和高瓦斯。地质学方面,建设者在该国首次使用了倒拱的初期支撑来闭合环路技术,推广了液压自走式24米长栈桥等新设备,从而使掘进顺利进行。

“在整条生产线的建设过程中,首次使用了大量新的机械设备,例如湿喷机械手,三臂凿岩机,悬臂式隧道掘进机等,这是世界上第一台研制出大型异型土压力平衡盾构机。黄河公铁两用桥和洞庭湖大桥创新应用了多种桥梁技术,充分体现了中国铁路建设自主创新的综合实力。”

据国家铁路集团相关负责人介绍,在建设豪吉铁路的过程中,中国制造,中国创造和中国建设同时运用了119种创新施工方法,获得了165项专利,并获得了60项科学技术奖项。 85个

豪吉铁路使用智能集成调度,智能牵引电源,基础设施智能运维,北斗工作基础设施监控集成,智能脑平台和综合安全大数据。 “全线有33个牵引变电所,设备检查采用智能视频系统和红外检查系统。”中铁建电气化项目负责人毕江海表示,“巡逻机器人”移动设备运行状态每天24小时。跟踪监控。

在西安和武汉的调度中心对1813.5公里的生产线进行了远程监控。

根据以前的铁路每40-50公里建立一个牵引变电站,整条线路减少了近140条。智能牵引变电站有效地解决了机车的巨大牵引力,导致机车返回电流过大。牵引变电站。问题。”中铁电气化局总工程师范建飞说。

国家铁路集团负责人说,郝继铁路信息技术建设标志着中国货运铁路综合智能关键技术的新突破。

浩济铁路是国家“十二五”和的重大项目,是“北方煤南运输”的国家战略运输通道,是中国综合运输系统的重要组成部分。

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中国铁路地图上有一条贯穿北部和南部的新能源运输通道。

9月28日,全长1813.5公里的铁路在郝集(内蒙古郝集至吉安)通车。郝吉铁路贯穿中国的北部和南部,横跨长江和黄河。它穿越了毛乌素沙漠,陕北的黄土高原,秦岭,洞庭湖平原和渭溪山。 229条隧道和770座桥梁;设计速度为每小时120公里。计划年运输能力超过2亿吨。

这是继客运专线的京沪高铁之后,中国货运铁路建设的新奇迹。它是世界上最长的最长的重型铁路。

豪济铁路使用了哪些新技术和新思想?

“设计先行,经过无数论证,提出了近乎完整的完善方案,与可行性研究相比,使浩济铁路项目的总投资减少了220亿元。”铁四院副总工程师姚中华告诉《科技日报》记者。

La山铁路穿过东秦岭。古代地层受长期构造作用影响,围岩破碎,地质条件十分复杂。为了选择芦山隧道的线路,设计人员使用遥感解释,综合地球物理勘探和地震等大规模综合地质调查,对山进行了五次深入研究,时间从2个月到4个月不等。激光扫描。在详细研究之前和之后的调查方法中,选择了4个系列的20多个程序。

2011年开始勘测和选址,2015年开始建设,隧道竣工,历时近8年。

庐山隧道设计为两个单孔结构。左线长22.751公里,沿线穿过21条断层带。最大深度为500米,长度为家用隧道中的第五个。

郝集铁路的建设也是各种新型机械设备的大型展示。江西新余被誉为“中国洞穴之都”。郝吉铁路线来到这里,一口气拥有14条隧道。它经常遇到高风险,例如洞穴,洞,涌水,泥浆,地下水和高瓦斯。地质学方面,建设者在该国首次使用了倒拱的初期支撑来闭合环路技术,推广了液压自走式24米长栈桥等新设备,从而使掘进顺利进行。

“在整条生产线的建设过程中,首次使用了大量新的机械设备,例如湿喷机械手,三臂凿岩机,悬臂式隧道掘进机等,这是世界上第一台研制出大型异型土压力平衡盾构机。黄河公铁两用桥和洞庭湖大桥创新应用了多种桥梁技术,充分体现了中国铁路建设自主创新的综合实力。”

据国家铁路集团相关负责人介绍,在建设豪吉铁路的过程中,中国制造,中国创造和中国建设同时运用了119种创新施工方法,获得了165项专利,并获得了60项科学技术奖项。 85个

豪吉铁路使用智能集成调度,智能牵引电源,基础设施智能运维,北斗工作基础设施监控集成,智能脑平台和综合安全大数据。 “全线有33个牵引变电所,设备检查采用智能视频系统和红外检查系统。”中铁建电气化项目负责人毕江海表示,“巡逻机器人”移动设备运行状态每天24小时。跟踪监控。

在西安和武汉的调度中心对1813.5公里的生产线进行了远程监控。

根据以前的铁路每40-50公里建立一个牵引变电站,整条线路减少了近140条。智能牵引变电站有效地解决了机车的巨大牵引力,导致机车返回电流过大。牵引变电站。问题。”中铁电气化局总工程师范建飞说。

国家铁路集团负责人表示,郝继铁路信息技术建设标志着中国货运铁路综合智能关键技术的新突破。

浩济铁路是国家“十二五”和的重大项目,是“北方煤南运输”的国家战略运输通道,是中国综合运输系统的重要组成部分。